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借一樣的錢. 為什麼利息別人就可以繳的比自己更少 ??
周遭常有這種案例. 兩人明明借一樣多的錢
為甚麼利息別人只要繳幾千. 而我的利息卻高達近萬元 ?
這天堂與地獄的差別. 僅僅只差別在借錢方法的不同
只要找對管道. 用對方法. 借錢真的沒那麼難.
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聰明借錢的三個秘訣
第一式
審視自己. 了解敵人
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2.最寬鬆的年限 : 不會告訴你. 只希望你趕快把貸款繳完 !
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第二式
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第三式
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（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。
朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。
朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。
新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」。
王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民眾使用。
王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。
新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。
王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。
對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206
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中央社
理債一日便 銀行卡債如何協商
2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分
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旺報【記者徐維遠╱綜合報導】
不但大陸對美間諜活動已使美國國會提高警覺，現在美國企業也傳出試圖買通大陸權貴，向大陸的權力核心滲透。英國廣播公司（BBC）引述路透指出，摩根大通（JPMorgan Chase & Co）非法僱用中國太子黨，涉嫌索取非法利益，該公司將支付2億美元（約64億台幣），平息有關以僱用中國權貴子女以獲取商業利益的指稱。
根據BBC指出，美國證券交易委員會（SEC）曾在2013年就上述指控對摩根大通展開調查，而據消息來源說，目前將不會有任何人受到起訴。另據彭博消息，摩根大通將向美國證券交易委員會支付1.3億美元，向美國司法部支付7000萬美元。
BBC報導指出，在全世界範圍內，保持與政府高官的密切關係，往往是一些大銀行獲得利益的手段；尤其在中國，個人關係在商業活動中作用巨大，國際投資銀行僱用政治人物子女的問題顯得尤為突出。
目前，美國證券交易委員會、美國司法部和摩根大通都拒絕就此發表評論。BBC今年3月也曾報導，美國電子芯片製造商高通（Qualcomm）被指控透過僱用中國官員的子姪來行賄，最後同意支付750萬美元了結刑事訴訟。BBE035A7DFCEA0F9
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